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    通過(guò)高速公路隔音屏障的跳躍聲能量到達(dá)接收點(diǎn)的聲點(diǎn)，在沒(méi)有高速公路隔音屏的情況下比直接聲能要小。直接聲音的聲級(jí)和衍射聲音之間的差別稱(chēng)為衍射聲音的衰減。公路隔聲屏障的衍射衰減是聲源、聲點(diǎn)和道路隔聲屏障的連接和頻率的函數(shù)。確定路障的損失是主要物理量。

    聲源發(fā)出的聲波通過(guò)路障傳播到接收聲音的點(diǎn)。穿透公路噪聲屏障的聲能取決于聲屏障的表面密度、入射角和頻率。


    當(dāng)?shù)缆穬蓚?cè)都設(shè)置了道路隔音屏障，當(dāng)?shù)缆纷o(hù)欄平行時(shí)，聲波會(huì)多次在公路的隔音屏障之間反射，并越過(guò)路障跳到聲點(diǎn)。它將減少道路絕緣屏上的刺的損失，而反射聲波引起的水滴的損失稱(chēng)為反射聲校正。


    高速公路金屬護(hù)欄由護(hù)欄箱、連接器和緊固件組成。隔音盒由圓周率盒、百葉板、填充吸音材料和上下端頭組成。高速公路上的大部分噪聲都是通過(guò)百葉窗進(jìn)入的，被吸音材料吸收，因此高速公路也可以達(dá)到城市地區(qū)噪聲和環(huán)境要求的目標(biāo)。隔音墻的面板和箱體采用防銹措施，使其美觀實(shí)用。


    高速公路聲屏障的高度可根據(jù)聲源與接收點(diǎn)的距離進(jìn)行設(shè)計(jì)。聲障高度增加一倍，降低噪聲6dB.為了更好地降低聲障的噪聲效應(yīng)，聲障應(yīng)盡量靠近聲源或接收點(diǎn)。